轨道、公路、航空……2018年这些大事将影响你的出行方式!

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2018-03-06 9:30:14

转眼间2017已经过去

2018年

我们大四川还要干不少大事呢

尤其是四川的交通

十分瞩目

接下来川叔为你盘点

2018年影响你出行方式的那些事儿~

轨道

●成蒲铁路明年通车

北线是成蒲客运专线 |是成都的市域快铁,是成都市捷运系统继成灌快铁(成彭线、离堆支线)后第二条市域快铁。线路是成都西站-蒲江县(朝阳湖站),全线位于成都境内。全长99公里,成蒲铁路预计2018年全线建成通车。

南线是川藏铁路成蒲段 |是成雅铁路段之组成部分。线路是成都南站--彭山县-蒲江县(朝阳湖站)。

●成雅铁路明年通车

成雅北线铁路 |成蒲铁路北线(成蒲客运专线)加上蒲雅铁路(客货共线),是成都西站-雅安市,全长141公里。

成雅南线铁路--成雅段 |成蒲铁路南线加上蒲雅铁路(客货共线),成都南站-彭山县(属于成昆铁路复线)-蒲江县(朝阳湖站)-雅安市65亿元。线路途经地区位于成渝经济区核心区,是属于四川以成都为中心的经济一体化发展规划区。

●渝贵铁路通车

●成都三条地铁线预计明年通车

根据成都地铁建设远期目标,到2020年,将完成线网建设500公里以上,在建150公里以上,2025年建成1000公里以上轨道交通线路。目前,整个线网建设快速进展、各线全力以赴加速成网。其中,地铁1号线三期、3号线二三期、18号线一期,有轨电车蓉2号线首开段、预计明年将正式开通。

1号线三期工程68公里,设站13座,其中换乘站6座。截止12月15日,13个车站(含福州路站)主体结构全部封顶;附属结构剩余3个出入口进行土建施工。

3号线二三期工程5公里,共设20座车站、停车场1座。截止12月15日,全线车站主体结构已全部封顶。正线铺轨完成42%。

18号线一期工程96%。

有轨电车蓉2号线首开段 |该工程线路呈Y型布局,是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。2018年即将开通的有轨电车蓉2号线首段起于合信路,终于晨光站。相对公交车来说,有轨电车的速度快40%以上,高峰时期公交每小时客承载1800人,而有轨电车在高峰期每小时客搭乘7200人。

●广安云轨明年通车

该项目线起于广安南站,止于邓小平故里游客中心。沿途设有广安南站、枣山镇站、长乐街站、五福站、金安大道站、市民广场站、游客中心站,共 7个站点,长约49KM。车辆基地选址于枣山园区。

据了解,和地铁、轻轨相比较,比亚迪云轨轨道以高架为主,具有占地面积小、景观性好、建造周期较短、运行噪音小等特点。其建造时间是地铁的三分之一,总造价为地铁的四分之一。该项目预计今年八月初实现通车。

公路

●绵西高速预计明年通车绵阳1小时可达南充

绵西高速建成后,绵阳到南充的时空距离将缩短,进而形成绵阳至重庆的又一条高速通道,并串起沿线5条高速公路,形成更为完善的高速公路网络,对推动成渝经济区融合发展具有重要意义。

●内江绕城明年通车

随着内江城区至各县快速通道的规划,“30分钟内江”打造的进程日益加快,绕城高速建设将成为内江“半小时经济圈”构建的重要一环。

●雅康高速将全线通车成都4小时可到康定

贯通后,从成都出发可实现3个小时抵达海螺沟。4个小时到康定。

航空

●达州新机场将于2018年底建成通航

达州新机场为国内支线机场,将按照4C级标准建设,将新建一条长2600米、宽45米的跑道;航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计,航站区设航站楼区、货运区、生产辅助设施区、业务生活区等7大区域。航站楼本期设计规模9000平方米,站坪机位8个,远期规模平方米。新机场计划在2018年底建成投用。

届时,达州与万州、陕西以及川东北城市群的联系将更加紧密。借助这个“空中走廊”,达州将奠定在川渝陕区域结合部的交通枢纽中心城市地位。

●宜宾新机场力争2018年底建成投入使用

该机场建设项目于2012年2月通过国家专家组评审,其建设用地约为4800亩,2016年1月20日举行开工仪式,预计2018年年底建成。

宜宾新机场连接线,目前规划有两条快速通道!

一条 |是宗场高速路出口至机场航站楼机场快速路,起点是正在建的“宜宾五粮液机场”,终点是岷江新区的观斗山;

另一条 |是从临港穿越岷江新区起步区,跨内宜高速至宜宾新机场。现在要修的,是临港至宜宾新机场这条线路。

●泸州新机场预计2018年7月份基本达到飞行条件

今年12月,备受关注的泸州云龙机场项目已经完成总体工程量的50%,预计明年3月底将满足民航试飞校飞条件,7月份基本达到飞行条件。

云龙机场建成后,将开通18条以上国内航线,适时开通国际航线。近期2025年可满足年旅客吞吐量260万人次,远期2035年达到350万人次,为川滇黔渝结合部地区规模最大的机场。